台湾への渡航は今年で４回目です。メジャーなエリアはもういいです。ニッチなエリアに行きます。
アクセス難易度が他より高く、中国語しかほぼ会話が通じない、中国語・台湾語ばかりの有人離島がそれです。
北海道有人離島🇯🇵国際島漫画家Ira 🇸🇬シンガポール永住権者
🌏ADHD / ASD, IQ115 , BMI 17.7
⛴️ 3年で500島踏破の世界最短記録者 ✒️忖度なし批評と現場主義
台湾の有人離島は３０以上ある
オフシーズンに船（チャーター船）のない島もある。今回僕はオフシーズンに全ての島へ行けるように挑戦しますが、あとは天候次第です。
台湾人は日本語で話しかけてくれたり、かなり親日。ありがとうございます。
台湾の離島分布でスケジュール検討
台湾の有人離島は北西、南西、南東におおよそ位置しています。南東は与那国島にも近いですね。
僕は日本以外の国の有人島も漫画に描くので、台湾も描きたいです。取材してイメージを作っておかないと、あとでキャラがかぶらないようにとか。考えることたくさんあるためです。何よりも国ごとの比較。日本だけフォーカスはあてません。大学で論文書くときも他国との比較はマストですよね。
効率よく島へ移動するには
台湾の空港に着いたらまずSIM契約です。もしくはeSIM契約。電話番号が必要な人は前者。
台湾周辺の海域は船の欠航率が総じて高めです。台湾西部で安定しているのはフライト。東部では船になります。
LCCでJetstarとPeachの最安値だと、台湾到着は深夜です。
peachは成田22時発のフライトで1AMに台北着。
tiger airは5AM羽田発のフライト。
SIMの相場(kkday 20%off)
台湾の空港のSIMカード受け取りの営業時間が異なる
中華電信というサービス企業のSIMに申し込むのが一般的らしい。
最も長く営業しているのが、7-24時の 台湾桃園国際空港第一ターミナル到着ロビー。次は8-22時(同空港の出発ロビー)。
２３時終了で次が朝７時！？
朝７時台のフライトがあるのでそれは無理無理。深夜到着して漫画作成作業はできるけど、前回みたいにチャージスタンドが乏しかったら朝までにタブレットが力つきてしまう。
これだと安くても深夜到着のメリットが少ないな。
離島にある空港でのSIMはkkdayの受け取り場所に候補がない。
オフシーズンは冬（特に２月春節後から３月）
洗濯機ありの宿が多い印象
日本よりは暖かいのでオフシーズンでも持って行く服が軽量ですみます。
日本でも寒い時期は４日に１度コインランドリーや宿でまとめて洗濯してました。
飛行機と船の欠航でスケジュールがドミノ倒し
2025年春、台湾の有人離島(30島以上ある)全てを一気に行ってきたいです。次回は2026年でしょうがその時は東南アジアのベトナム方面をせめたいんで。
船や宿の営業が乏しい期間は避けなければなりません。それが３月なのですが、３月は僕が一番取材に動きたい時期です。日本にいる時期なんで。３月下旬は日本が春休みシーズンなので日本の繁忙期を避けたいのですが・・・うむ・・。
日本のパスポートでは台湾滞在可能期間はmax90 days
【注意１】残存有効期間が6カ月以上のパスポートが必要
【注意２】日本人に対し、観光等の目的で90日以内（到着日の翌日午前0時から起算）の滞在については査証を免除。
許可を受けた期間を超えて滞在した場合には、法令違反&罰金&退去強制処分。
原付は日本の４輪の運転免許証では海外で乗れない
国際免許証をとっても、海外で原付の運転が禁じられています。日本の２輪運転免許証保持者のみの運転特権です。俺、もってねえ。
仕方ないので台湾の有人離島ではタクシー、自転車、徒歩で頑張るしかありません。日本だったら島で会った人が自家用車に乗せてくれたりするけどここでは言語の壁が高そうだ。
航空機＆船の欠航しやすい時期は日本より多い
【台風シーズン】は余裕をもって帰国するスケジュールにしておいたほうがいい。2023,2024年も台風トラブルで欠航が相次ぎ３日以上前倒しで観光客らが移動するなど報道されていた。
９−１１月がそれ。
欠航事例 台風18号の影響 台湾本島と台東の離島結ぶフェリーが一部欠航(2024/9/28 中央社 盧太城／編集：齊藤啓介 記事)
欠航事例 10月末-11月頭 10月31日台湾直撃台風21号の影響(体験記ブログ 4travel 2024/11/1 )
【霧】３−５月は例年霧が発生しやすい。航空機、船舶ともに欠航率が増える。特に台湾の西側。
台風よりも頻度が多い。
これは日本も同様。ただ、日本の場合は台湾ほど霧が発生しないので３月程度。
台湾の有人離島生活は、自然と共に生きとてもシビアでストイックである。素晴らしい。
４月頃になると花と霧の組み合わせで幻想的な風景を楽しめるかもしれないが、欠航で滞在期間が延長するリスクがある。翌日以降のスケジュールや宿キャンセルのコスト発生等々懸念あり。
通貨
自民党やトランプさんの影響でか、円安の続く日本。日銀が介入しようが円の価値は下落の一方。
1TWドル（台湾ドル）ですが、四捨五入切り上げで
TWドル（台湾ドル） = 5円
1,000円が 約210 TWドル（台湾ドル）
とみなしています。
物価
日本やシンガポールより物価安ですが、ものによります。
コンビニ
ミネラルウォーター：エビアン１本 500ml 45台湾ドル = 約225円
おにぎり： 1個 30台湾ドル〜 =約150円
悪石島シンガポールのセブンイレブンでは
プロモーションで
おにぎり３個が6.5 S$(=747.5円)
シンガポールよりは断然安いですが、日本より高いんですね。台湾。2024年の韓国の方が安かったよ。
ちなみにシンガポールのおにぎりにはうなぎがあります。人工物かなと思う感じのうなぎです。
シンガポールではマックが５S$から（約６００円）なので、おにぎりプライスが高すぎる印象すら受けます。
マックの原価率が気がかり。
シンガポールでは４S$以下（約450円）で野菜＆野菜＆肉 ＋ ご飯、の料理をコーヒーショップで食べることができるのでそっちで食事するほうが体には優しい印象です。ホーカーズではなくコーヒーショップです。HDB（シンガポールの集合住宅）のエリアに点在する飲食店です。
台湾でも同様にコーヒーショップでの飲食の方が安い。
台北の駅地下通路にあるドリンク屋の飲み物頼んだら、数分で腹を下しトイレにいった
ので台湾では、工場で作られた飲み物をメインに買うことにしています。電車乗れなくなったとかとても困るんす。この時はただでさえ急いでいるときに下痢になりました。
あと、うんこがかなり緑色になりました。空芯菜をレストランで食べたんですが、シンガポールや日本で空芯菜を食べてもこのようにはなったことがないです。謎です。
航空機
台北行きが本数が多く最安値スタートなのでそれで。
LCC利用です。シンガポールから台湾いくより、日本から行く方が安い。ので日本帰国とセットで、韓国や台湾、香港へ行くのがお得に感じます。3月までのオフシーズンは安いですが４月からどんどん値上がり（宿も）。本記事作成時は2024年11月なので年があけたら値下がりしている可能性あり。
Peach
台北と日本主要の路線が多い。手荷物は7kgまで持ち込み無料。預けは20kgまで。
下記は成田発だが、台北と那覇空港間はTWD 3170 = 15,850円だった
Peachの場合
３辺合計が203cm以内
最大5個までok
1個20kgまで（総重量100kgで１乗客）
預け荷物料金は路線によって異なる。
台湾の場合は3,400円。
ソウルの場合は2,400円。
シンガポール&バンコクは5,500円。
日本国内の場合は1,950円
参照元 peach website 2024/11/16付
Jetstar
便数はpeachより多い。けどほとんどがpeachの一般価格より高いですね。
mealいらん。
この日の最安値でも手荷物預けたら18000円程度か。
成田空港は最寄り駅から搭乗口まで１５分くらい歩くのが成田空港LCCのデメリット。
他scoot等は割愛します。僕はまず乗らないので・・・・・。
tigerairという台湾のLCCもありそれだと往復１万円セールしてたりするそうですが、シンガポールからのアクセスはボット扱いされてしまい検索すらできません
シンガポール人家族や僕のシンガポール友人らは、scootを使っていないです。
使ってもクアラルンプール行くときとか。チャンギ空港発で東南アジアいきのLCCとして。
